MOLA DE VALV BLOCO

As molas de válvula do bloco do motor são componentes cruciais localizados no cabeçote do cilindro, que se situa na parte superior do bloco do motor. Sua função principal é garantir o fechamento adequado das válvulas de admissão e escape, vedando a parte superior do cilindro e formando a câmara de combustão.

A escolha e a aplicação correta da mola de válvula são cruciais. Fatores como a massa dos componentes do trem de válvulas, o perfil do comando de válvulas, a rotação máxima do motor e as condições de operação influenciam a especificação da mola em termos de:

• Taxa de Compressão (K): A força necessária para comprimir a mola por uma determinada distância.
• Comprimento Livre: O comprimento da mola quando não está comprimida.
• Comprimento Instalado: O comprimento da mola quando instalada no cabeçote com a válvula fechada.
• Carga da Mola (Pressão): A força exercida pela mola em diferentes alturas de compressão.
• Altura de Sólido (Coil Bind): A altura mínima da mola quando totalmente comprimida, onde as espiras se tocam. É fundamental garantir que a mola nunca atinja essa altura durante a operação do motor para evitar danos.

A aplicação correta também envolve a utilização de arruelas de assentamento adequadas e, em alguns casos, retentores de válvula específicos para garantir a fixação segura da mola e a transmissão correta da força à válvula.

Em resumo, a mola de válvula em um motor OHV funciona da mesma forma que em outros tipos de motor (OHC, DOHC), com a função essencial de fechar a válvula e garantir a vedação da câmara de combustão. A diferença principal no sistema OHV é a presença de varetas e balancins que transmitem o movimento do comando de válvulas (localizado no bloco) até as válvulas (localizadas no cabeçote) onde as molas atuam.

• Material: Aço mola (geralmente um tipo específico de aço com alta elasticidade e resistência à fadiga).
• Dimensões:
  • Diâmetro do fio da mola.
  • Diâmetro externo ou interno da mola.
  • Comprimento livre (sem carga).
  • Número total de voltas.
  • Número de espiras ativas.
  • Passo da mola.